Wed 31 Jan 2007
Con la de modelos que ha habido, hay, y están a punto de salir de coches y motos eléctricas… ¿por qué no vamos todos ya en vehÃculos eléctricos?
Supongo que por el mismo motivo que hay gente que se instala un “sistema operativo” que tiene 5 actualizaciones el dÃa de su lanzamiento, que se basa en diseños y tecnologÃa que otros ya están dejando atrás, y que no sólo apuesta por el DRM a tope, sino que además ese DRM es crackeado el mismo dÃa que se presenta: porque mil millones de moscas no se pueden equivocar, y si todas comen mierda será que McDonalds es lo mejor (para eso tienen más “restaurantes” que nadie). ¿No?
PD: Os recuerdo que esta hay que verla. ¿No la han estrenado en España? Para eso está el P2P (y no me tiréis de la lengua, que si hablo de la distribución de cine me enciendo como JackJack).
7 Responses to “Coches eléctricos, motos eléctricas… YA (ayer)”
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January 31st, 2007 at 8:36 pm
Combustible: yo me conformo con que simplemente se ampliase la oferta de combustibles, con gasolina y diesel que no procediesen del petróleo, petróleo que financia islamismo o que empobrece a paÃses como Nigeria.
Windows Vista: no me hace falta, me va bien con Kubuntu (y de vez en cuando Windows 2000).
January 31st, 2007 at 11:27 pm
Jervert, ¿gasolina y diesel que no provengan del petróleo? El biodiesel es una pantomima que sólo beneficia a los que plantan patatas y no saben qué hacer con los restos…
Para sustituir la demanda de millones de barriles de crudo diarios habrÃa que talar varias amazonias en muy poco tiempo, si quisiéramos biodiesel.
Asà que la alternativa no es «petroleo alternativo». Hay otras fuentes de energÃa, por ejemplo, la energÃa nuclear…
En cuanto a la pregunta final del post: No he visto esa cinta (si no la distribuyen peor para ellos, dinero que pierden -siempre alguien compra- porque la vamos a ver igual pero sin pagarla), pero puedo decir que el motivo por el que, al principio, se adoptaron coches de combustión interna fue el desconocimiento del debido funcionamiento fisicoquÃmica de las baterÃas para coches eléctricos. Supongo que más adelante, y ahà supongo que se desarrolla la pelÃcula, la industria establecida habrá hecho lo posible por evitar el cambio, asà como los inversores habrán visto más barato fabricar en masa lo «malo conocido» que ya es rentable (menos inversión para actualizar).
February 1st, 2007 at 12:33 am
Y eso que se están logrando grandes avances en ese aspecto. No hay más que ver el tamaño que tenÃan las pilas de combustible que se usaban hace 8 años (de unos 200 kilos de peso) y el que tienen ahora (menos de 70 y con una potencia de 100 kW). Además ya contamos con que por el tubo de escape no soltarán más que inofensivo vapor de agua.
Yo sigo pensando que vehÃculos como el Honda FCX Concept son el futuro y que tarde o temprano se acabará imponiendo el desarrollo sostenible (no nos quedará más remedio), pero hace falta una verdadera revolución ecológica.
Por cierto, hay un montón de energÃa que se deaprovecha, como por ejemplo la energia undimotriz. A las olas no les cuesta nada sacudir barcos de gran tonelaje, cosa que requerirÃa mucho trabajo si se intentara conseguir lo mismo con motores. Y sin embargo es algo casi desconocido.
Muy buena la comparación que das con Windows. Es un problema para todos, pero la gente, aun sabiéndolo, no cambian el chip. Y alternativas no faltan.
February 1st, 2007 at 2:23 am
Versvs: ¿500.000 toneladas anuales (sólo en Alemania) de bioetanol de cebada son “sobrantes de patata que no se sabe que hacer con ellos”?
El futuro pasa por los biocombustibles [básicamente por la facilidad de transporte (recuerda: son un vector, la fuente es el sol) y el rendimiento alcanzado en motores de combustión interna] al igual que pasa por las pilas de alta eficiencia [otro vector...] y, más de lo que parece, el desplazamiento utilizando primero el movimiento de una pierna y luego el de la otra, ANDAR.
February 1st, 2007 at 12:29 pm
Intuitivamente tengo mis dudas sobre la ecologÃa del balance neto del coche eléctrico que esconde la producción energética del usuario final en «fábricas» que hoy por hoy siguen siendo ambientalmente sucias.
Peor es el caso del hidrógeno, que es un mito que nos están vendiendo como bien dice esta gente.
Pero más me interesa la necesidad de contemplar la «vernacularización energética» (http://olea.org/diario/archive/2006/dic-29-1.html) que reduzcan la dependencia de las grandes infraestructuras de producción y distribución de energÃa que sólo pueden garantizar los gigantes del petróleo y la electricidad. Desde ese mismo punto de vista entiendo que las petroleras apuestan por el hidrógeno aumentando la dependencia de infraestructuras aún más complicadas y caras.
February 1st, 2007 at 1:01 pm
Lo de los coches eléctricos no soluciona tantos problemas. ¿ Cómo se produce energÃa eléctrica hoy por hoy? Con carbón, cuya industria es de lo más contaminante. ¿ Queremos dar un salto en el consumo de carbón? Antes de usar la energÃa eléctrica en los coches deberiamos tener alternativas al petróleo y al carbón… que den mucha energÃa y limpia!
February 2nd, 2007 at 2:47 am
Interesante artÃculo:
“La energÃa entra en la teorÃa de juegos”
http://www.tendencias21.net/La-energia-entra-en-la-Teoria-de-Juegos_a1111.html